Errores humanos autorreferenciados por los peatones del sistema vial de la ciudad de Bahía Blanca, Argentina

Estudio descriptivo observacional

  • Paola Buedo Ministerio de Salud, Investigadora RENIS. Universidad Nacional del Sur, Grupo Interdisciplinario para el Estudio de Colisiones Viales (GIECOV). Médica. Psiquiatría y Psicología Médica. Investigadora
  • Pedro Silberman Universidad Nacional del Sur, Departamento Ciencias de la Salud, Director decano.. Grupo Interdisciplinario para el Estudio de Colisiones Viales (GIECOV). Coordinador. Magíster en Salud Pública
  • Adrián Stickar Universidad Nacional del Sur, Grupo Interdisciplinario para el Estudio de Colisiones Viales (GIECOV). Becario
Palabras clave: ACCIDENTES DE TRÁNSITO, PREVENCIÓN DE ACCIDENTES, PEATONES, CONDUCTA

Resumen

Introducción: los peatones representan el 22% del total mundial de fallecimientos por colisiones viales. Constituyen la población más vulnerable del sistema vial. 
Objetivo: describir los tipos de errores humanos autorreferenciados por los peatones que circularon en el sistema vial de la ciudad de Bahía Blanca durante el período septiembre del 2014 a abril del 2015. 
Metodología: estudio descriptivo observacional de corte transversal. Muestra por conveniencia. Se confeccionó una encuesta estructurada en base al Driver Behaviour Questionnaire en la versión traducida al español. Se validó mediante el método Delphi. Se analizó con software stadístico SPSS. 
Resultados: el 46,5% refiere no mirar a ambos lados de la calle antes de cruzar. El 22,3% refiere no ver cuando está saliendo un auto de un garaje y debe frenar bruscamente. El 32,2% refiere cruzar la calle hablando por teléfono celular y no darse cuenta si viene un vehículo. El 89,2% refiere cruzar a la vereda de enfrente por la mitad de la calle. El 69,7% refiere cruzar la calle aunque el semáforo peatonal esté en rojo. 
Conclusiones: las conductas que se observan en el estudio demuestran la inobservancia de las normas por parte de los peatones. Muchas de dichas conductas son condiciones que podrían generar una colisión con lesiones graves. El foco de la intervención debería orientarse al control más estricto de los peatones cuando circulan por el sistema vial.

Citas

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Publicado
2016-03-31
Cómo citar
1.
Buedo P, Silberman P, Stickar A. Errores humanos autorreferenciados por los peatones del sistema vial de la ciudad de Bahía Blanca, Argentina. Rev. Méd. Urug. [Internet]. 31 de marzo de 2016 [citado 12 de agosto de 2020];32(1):36-1. Disponible en: https://revista.rmu.org.uy/ojsrmu311/index.php/rmu/article/view/184
Sección
Artículos originales